Гражданская авиация России отмечает сегодня свой 87-й день рождения.
Традиционной датой рождения в нашей стране этой отрасли принято считать 9 февраля 1923 г., когда Совет Труда и Обороны принял постановление "Об организации Совета по гражданской авиации" и "О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота".
Сегодня главной задачей гражданского воздушного флота является обеспечение транспортной доступности всех регионов страны. Об этом заявил министр транспорта РФ Игорь Левитин в своем обращении, приуроченном к празднику. "Именно развитая система магистрального авиационного сообщения в значительной степени обеспечивает экономическое и социально-политическое единство стран", - подчеркнул он.
Поздравляя российских авиаторов, Левитин отметил, что их "самоотверженный труд позволяет отстаивать наши позиции на международном рынке, защищать стратегические интересы России".
Следует отметить, что мировой финансовый кризис сказался и на воздушных перевозках. За последний год объем пассажирских перевозок сократился на почти 10 проц. Впрочем, в результате авиаотрасль с честью вышла из кризисной ситуации, ведь в начале 2009 г. уровень пассажирских перевозок обвалился заметно ниже - на 20-25 проц. По мнению Левитина, в улучшении ситуации сыграли свою роль антикризисные меры правительства.
На сегодняшний день в стране насчитывается 167 авиакомпаний. При этом день гражданской авиации неформально можно назвать и днем "Аэрофлота" - именно такое название носила советская авиаотрасль начиная с 1932 г. И сегодня "Аэрофлот" - крупнейший в России авиаперевозчик. За последний год на его счету перевозка почти 9 млн пассажиров (из 45 млн всего). Вскоре эта компания еще прочнее укрепит свои позиции, после того как ей будут переданы активы несостоявшегося проекта "Росавиа". А это помимо ряда региональных компаний и такой крупный перевозчик как ГТК "Россия". Об этом было объявлено в начале февраля, а сам процесс, как ожидается, будет завершен в течение года.
Как ранее заявил по этому поводу министр транспорта, после передачи "Аэрофлоту" этих активах его доля на внутреннем рынке авиаперевозок составит 30 - 35 проц.